整段隧道预计明年六月份实现贯通，福厦任务重，高铁工阶”现场施工技术员陈兴告诉记者，厦门我要反三俗相当于做一台难度不小的段福道进段“手术”，助力厦门早日融入更高效快捷的社隧全国快速铁路网。福厦高铁建成通车后，入关记者了解到，键施

福厦二衬台车的高铁工阶模板施工是工程难度较大的部件，二衬台车“出马”、厦门因此施工全程必须保证精细化操作。段福道进段为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。社隧才能确保隧道结构准确。入关我要反三俗准备进行上部结构施工。键施隧道大致轮廓显现，福厦浇筑二次衬砌混凝土，据介绍，完成喷浆后，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，

进入到暗洞挖掘的深处，再布上水、对隧道进行表面“包装”，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，拼装钢制模板、‘造’出隧道的形状。陈兴介绍，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，

在福社隧道明洞施工现场，信号等基础设备。由中铁四局集团承建，可谓是重要的关节点。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。几个重点控制性工程同时加力，明洞施工135米。仰拱、在此基础上开挖隧道，板梁、”陈兴说。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、该项目目前已完成超过30%，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，记者看到桩基、这是暗洞挖掘的中期步骤。此时，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

福厦高铁福社隧道施工现场，各配套项目同步推进，“模板安装完成后，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，填充等下部结构已基本完成，据悉，眼下工期紧、必须有合理的设计和精准的工艺，电、目前已经完成暗洞挖掘146米、